改革开放以来，新疆十分重视交通、通讯、能源等基础设施的建设，基础设施日峥完善，交通运输网络贯穿东西、纵横南北。

　　新疆铁路位于中国铁路网的末端，共计有铁路营业线里程3007.14公里，有兰新、南疆(吐鲁番--喀什)两条铁路干线及兰新铁路复线，兰新铁路西段通过阿拉山口与独联体中西亚铁路接轨，沟通了东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的第二座亚欧大陆桥。

　　新疆公路四通八达，有乌奎高速高路和吐乌大高等级公路，其它主要干线都达到国家二级柏油路面。截止2001年底，列入统计的公路通车里程57752公里。

　　新疆民用航空事业发展迅速。乌鲁木齐地窝堡国际机场是我国五大门户机场之一，现已开通国际、国内、区内航线69条，通航里程15万多公里。先后开辟了乌鲁木齐至阿拉木图、莫斯科、塔什干、比什凯克、伊斯兰堡、新西伯利亚等8条国际航线。

　　新疆能源资源丰富，拥有600千瓦及以上的水力、火力、风力电站104座，全区发电量已达197.2亿千瓦时。

　　由于卫星、光缆等先进通讯手段的应用，新疆信息不灵的落后面貌大大得以改观，现在新疆各主要城市同国内外的信息传递均比较方便，通讯装备日益现代化。

　　新疆已建成了比较健全的市场体系，国家级经济技术开发区、高新技术产业开发区、边境经济合作区和自治区级经济技术开发区的建设日新月异，在经济建设中发挥着越来越重要的作用。